Dalla carrozzeria alla tela, dalla benzina all'elettrico
I due cuori della trasformazione
Il modello operativo
Forum Colorum non compra le auto: le riceve in conferimento dai proprietari, che diventano comproprietari dell'opera che ne nasce, insieme all'artista.
In una riga
Il proprietario di una vecchia FIAT 600 d'epoca — con motore non funzionante e carrozzeria da restaurare — si iscrive al sito, mette a disposizione la propria auto e contribuisce alle spese di restauro e conversione elettrica. In cambio diventa comproprietario dell'opera d'arte mobile che ne nasce, insieme all'artista assegnato. La nuova entità giuridica dell'auto-opera è una comunione di proprietà regolata da un contratto-tipo Forum Colorum.
Questo modello allinea gli incentivi di tutte le parti:
Il flusso in 10 passi
Il proprietario compila il modulo online con i dati anagrafici, i dati del veicolo (modello, anno, telaio, libretto, stato attuale), le foto e una breve presentazione. Dichiara la disponibilità a co-finanziare.
Il team valuta a distanza: modello target, carrozzeria recuperabile, titolo regolare, idoneità a retrofit elettrico secondo i kit Newtron già omologati.
Un perito carrozzeria e un installatore retrofit autorizzato visitano l'auto. Il proprietario riceve un preventivo dettagliato: restauro, verniciatura bianca, conversione elettrica, omologazione, IVA, contingencies.
Firma del contratto Forum Colorum, con una caparra iniziale definita nel preventivo personalizzato. Il progetto si impegna a nominare l'artista e a completare i lavori entro i tempi concordati.
Officina partner specializzata nella FIAT 600 d'epoca restaura la carrozzeria e applica il bianco dedicato — opaco o satinato — che funge da gesso per l'artista.
Officina autorizzata (rete Newtron) installa il kit, integra batteria e gestione. Passaggio in Motorizzazione per il collaudo. Carta di circolazione aggiornata (sigla «EE»).
Forum Colorum annuncia la puntata e abbina due artisti che propongono bozzetti sulla stessa auto. La scelta finale combina voto pubblico, giuria e parere del proprietario.
L'artista vincitore lavora sull'auto in uno spazio aperto al pubblico — il laboratorio Forum Colorum o un luogo nel territorio del proprietario. Documentazione foto/video continua. Tempo medio: 2-6 settimane.
Evento di inaugurazione nella città del proprietario. L'opera entra nel registro Forum Colorum, riceve un numero d'inventario e una scheda critica firmata.
L'auto-opera partecipa al Serpentone per il numero di anni concordati (es. 3-5). Al termine: ritorno al comproprietario, asta benefica concordata, donazione a iniziativa solidale o permanenza nella collezione. Le opzioni sono definite in contratto.
Dalla carrozzeria alla tela, dalla benzina all'elettrico
Comproprietà
Il modello giuridico distingue due piani:
L'auto, in quanto bene mobile registrato (PRA), resta intestata al proprietario originario, con la nuova carta di circolazione aggiornata dopo il retrofit. È il proprietario a custodire l'auto fra una puntata del Serpentone e l'altra, salvo accordi diversi.
L'auto-opera è anche un bene immateriale tutelato dalla Legge 633/1941 sul diritto d'autore. Su questo piano si stabilisce una comunione 50/50 fra il proprietario dell'auto e l'artista. Il diritto morale dell'artista (paternità, integrità) resta inalienabile e perpetuo per legge. I diritti patrimoniali (riproduzione, esposizione, sfruttamento) sono condivisi al 50%.
Per la durata della partecipazione al progetto (tipicamente 5 anni), Forum Colorum riceve in licenza esclusiva e gratuita: il diritto di esposizione pubblica, la documentazione fotografica e video per fini di comunicazione, la partecipazione al Serpentone con copertura assicurativa, e una quota delle eventuali royalty da merchandising.
Costi
L'auto è conferita dal proprietario e non acquistata dal progetto. Il costo di una puntata dipende dallo stato di partenza dell'auto e dalle scelte tecniche; grazie alle partnership in-kind (scuole di restauro, vernici sponsor, kit retrofit omologati, Battery as a Service) il progetto mantiene i costi contenuti senza tagliare la qualità.
Dopo il sopralluogo, il proprietario riceve un preventivo dettagliato e personalizzato. Il modello economico completo — scenari di costo, co-finanziamento del proprietario, ripartizioni — è riservato.
Normativa
Il riferimento attuale è il D.M. 26 luglio 2022 n. 141, in vigore dal 1° ottobre 2022, che ha abrogato il precedente DM 219/2015. Veicoli interessati: categorie L, M1, M1G, M2, M3, N1 (motocicli, auto e veicoli commerciali leggeri ≤ 3,5 t).
Procedura. Il kit retrofit deve essere omologato MIT. L'installazione avviene in officina autorizzata dal costruttore del kit. Non serve più il nullaosta del costruttore originale dell'auto. La domanda va presentata alla Motorizzazione (MCTC), che esegue il collaudo e aggiorna la carta di circolazione (categoria «EE»).
Auto storiche e ASI. Per i veicoli con certificazione di storicità, il retrofit comporta la modifica del propulsore: alcuni Registri possono non riconoscere lo status di storicità dopo la conversione. Forum Colorum spiega esplicitamente questa implicazione al proprietario al momento dell'iscrizione: l'auto diventa opera d'arte, non più auto da concorso d'eleganza. È una scelta consapevole.
Partner tecnici
Forum Colorum opera con una rete selezionata di officine specializzate in restauro FIAT 600 d'epoca e di costruttori/installatori autorizzati per il retrofit elettrico secondo DM 141/2022.
La lista è in costante aggiornamento e le convenzioni quadro garantiscono ai proprietari iscritti listini agevolati e corsia preferenziale sui tempi.
Pronti a partire?
Se hai una FIAT 600 d'epoca in cantina o in cortile, ferma da anni, e vorresti vederla rinascere come opera d'arte in movimento — possiamo cominciare a parlarne.